中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)著名物流學(xué)專家丁俊發(fā)在中國(guó)農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)第四屆會(huì)員代表大會(huì)上分析農(nóng)機(jī)制造和流通業(yè)現(xiàn)狀時(shí)指出：發(fā)展物流業(yè)可以帶動(dòng)農(nóng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)農(nóng)機(jī)化水平提升。  

　　物流業(yè)在農(nóng)機(jī)行業(yè)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是生產(chǎn)物流，包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收幾個(gè)環(huán)節(jié)；二是外包物流，生產(chǎn)企業(yè)除抓住核心競(jìng)爭(zhēng)力部分之外，其余非核心競(jìng)爭(zhēng)力部分都可以實(shí)行外包物流；三是采購(gòu)，所有制造企業(yè)都有采購(gòu)環(huán)節(jié)，農(nóng)機(jī)流通企業(yè)相對(duì)農(nóng)機(jī)制造本身就是采購(gòu)環(huán)節(jié)，企業(yè)要靠建立信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)降低采購(gòu)成本，提高企業(yè)效益。  

　　丁俊發(fā)認(rèn)為，農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展必須形成物流鏈，物流鏈必須有鏈主。大的農(nóng)機(jī)制造企業(yè)上游有幾十家、數(shù)百家供應(yīng)商，下游有批發(fā)商，可以做鏈主；農(nóng)機(jī)流通企業(yè)上游有農(nóng)機(jī)制造商，下游有**終消費(fèi)者，也可做鏈主。關(guān)鍵是看農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的需求。  

　　物流業(yè)是靠成本推動(dòng)來(lái)提升農(nóng)機(jī)化的水平。農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)都有成本。從制造業(yè)的生產(chǎn)成本看，農(nóng)機(jī)原材料與國(guó)際市場(chǎng)基本持平，勞動(dòng)力成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，此外還有政策性補(bǔ)貼，因此，在國(guó)際上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。而農(nóng)機(jī)流通企業(yè)的交易成本和價(jià)格成本則較高，突出表現(xiàn)在物流成本中管理成本就占了10%，而美國(guó)只占4%；從價(jià)格上看，波動(dòng)起浮大，宏觀調(diào)控的力度有限。要解決此問(wèn)題，必須盡快完善流通市場(chǎng)，以市場(chǎng)機(jī)制來(lái)控制交易成本。  

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)物流貨物總額達(dá)到38.4萬(wàn)億元，其中工業(yè)品32.5萬(wàn)億元，占物流總量84.6%。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)物流交易成本較高，為20.3%，而美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家只有10%左右。降低物流成本對(duì)提高流通企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力十分重要。

發(fā)表于 @ 2008年07月08日 13:14:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

舊一篇:我國(guó)將在2020年實(shí)現(xiàn)水稻全程機(jī)械化 ［推薦］ | 新一篇:我國(guó)的農(nóng)機(jī)發(fā)展差距在哪？［推薦］