2011年第一季度，時風的拖拉機，尤其是大中型拖拉機的訂單紛至沓來，出現(xiàn)了供不應求的喜人局面。新的生產(chǎn)高潮忙而不亂，因為早在去年，時風公司的領導已經(jīng)預計到了這種情況，有針對性地進行了提前布局，使得大拖總裝線提前投入使用。與此同時，大中拖各種技術創(chuàng)新的實施，確保了時風產(chǎn)品在市場上進一步提高競爭力。

　　今年元旦以前，按照時風公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局調(diào)整，原輕卡總裝搬遷至電動汽車產(chǎn)業(yè)園，為大中型拖拉機的生產(chǎn)騰出了車間和設備資源。時風公司從2011年國家農(nóng)機補貼資金提前到位和市場的總體信息中，預感到新一年大中拖在短期內(nèi)很可能會出現(xiàn)井噴式增長，第一季度將是大中拖生產(chǎn)機不可失的黃金時期。因此，設備處和后勤處等部門打破常規(guī)，加班加點地在原輕卡車間內(nèi)改造建設大拖生產(chǎn)線。事實證明，時風公司的決策是正確的，今年春節(jié)以后，大中拖生產(chǎn)計劃翻番增長，大拖生產(chǎn)線的投入使用和高效率運轉提高了大拖的生產(chǎn)能力，同時緩解了原中拖車間的生產(chǎn)壓力，使中拖的生產(chǎn)能力也得到了大幅提升。

　　在規(guī)劃建設新的大拖生產(chǎn)線過程中，時風公司充分利用原輕卡車間的設備資源，借鑒國內(nèi)大中拖行業(yè)先進的設計思路，在有限的空間內(nèi)，合理布局規(guī)劃，實現(xiàn)大拖總裝的快速便捷。大拖車間建成后，擁有整車總裝線一條，后橋總裝線兩條，后橋噴漆線和清洗線各一條，駕駛室、座廂部裝線一條，后橋發(fā)動機對接線一條。目前，該車間能夠達到日產(chǎn)大拖30臺，中拖50臺的生產(chǎn)能力，為2011年大中拖倍增計劃的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。

　　2010年，時風加大了結構調(diào)整力度，加快了大中拖產(chǎn)品開發(fā)，使得系列更加完善，品種更加豐富，滿足了市場需求，現(xiàn)已形成六大系列、三十八個機型，涵蓋了20至100馬力段所有品種。以時風80～100系列拖拉機為例，該系列拖拉機是時風集團根據(jù)國內(nèi)市場需求，充分借鑒國內(nèi)外先進開發(fā)思路，采用三維技術優(yōu)化設計，研制開發(fā)的新型大馬力拖拉機。該系列拖拉機匹配動力為4108、4110、4112和4115發(fā)動機，功率從80馬力到100馬力；采用梭式換擋，操縱輕便，工作可靠；爬行擋，速度范圍寬，擋次分布更合理；**終傳動采用行星減速機構，結構緊湊，減速比大；配備全獨立式動力輸出軸，有760/850/1000r/min等多種轉速可選，能滿足不同作業(yè)及配套農(nóng)機具的要求；踏板操縱的液壓式行車制動系統(tǒng)和手柄操縱的停車制動系統(tǒng)，安全可靠；提升器為雙油缸外置式，具有強升強降功能，提升力大，維護方便，可配套大型機具進行作業(yè)；離合器采用德國LUK技術，傳動力矩大，不打滑、不燒片，可靠耐用；多路液壓輸出裝置可滿足后接各種液壓機具多種需求。

　　時風集團總經(jīng)理劉成強去年曾表示，爭取全部型號的拖拉機和聯(lián)合收割機列入2011年補貼目錄，現(xiàn)在這一目標已經(jīng)完成，為市場銷售搭建了良好的產(chǎn)品平臺。今年，時風將繼續(xù)加大自主創(chuàng)新力度，加快拖拉機產(chǎn)業(yè)轉型升級，現(xiàn)正在規(guī)劃開發(fā)130~160馬力段的大拖，預計10月份完成樣品試制，屆時產(chǎn)品將達到國內(nèi)同行業(yè)先進水平，產(chǎn)品檔次將會有很大的提升。這一馬力段的大拖量產(chǎn)后，大拖車間的生產(chǎn)內(nèi)容將更加豐富，時風拖拉機在行業(yè)中的地位也將更加鞏固，為時風集團早日實現(xiàn)百億現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)添加重重的籌碼。

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