近幾年來，我國農(nóng)機企業(yè)紛紛向國外企業(yè)以及市場投出橄欖枝，從中國一拖收購法國McCormick工廠，再到雷沃重工在歐洲連下三城，將“阿波斯”、“馬特馬克”、“高登尼”三大高端農(nóng)機品牌收入囊中。不難看出，我國農(nóng)機龍頭企業(yè)正用收購、引進等方式在國際市場中扮演著越來越重要的角色。

　　筆者認為，國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)主要是通過兩條線路拓展海外市場。面對具有先進生產(chǎn)技術(shù)的歐洲市場而言，我國多數(shù)企業(yè)采用引進、并購等方式敲開海外市場的大門。大多數(shù)企業(yè)以引進國外先進技術(shù)為目的，通過并購等方式提升企業(yè)的研發(fā)水平和技術(shù)創(chuàng)新能力，同時還可輕松獲得海外的經(jīng)營渠道，實現(xiàn)國際化發(fā)展。正如雷沃重工選擇在一個生產(chǎn)世界一線品牌的地方扎根，除了便于整合全球**流技術(shù)和人才資源外，汲取和傳承這些歐洲品牌的深厚底蘊，學(xué)習世界級領(lǐng)導(dǎo)品牌運營經(jīng)驗，是雷沃重工意圖將“雷沃”品牌打造成為中國裝備制造首個世界級品牌的一個重要考量。又如中聯(lián)重機公司一負責人說的那樣，中聯(lián)多款產(chǎn)品都通過了CE、E-mark、GOST等全球認證，打破了基本認證門檻，高性價比得到了全球用戶的認可，這是他們進入歐美市場的產(chǎn)品策略和市場策略。

　　當然，歐洲農(nóng)機市場不僅擁有讓國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)在技術(shù)方面能進一步吸收改進的優(yōu)勢，同時還能讓國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)原本無法達到國際標準的產(chǎn)品品質(zhì)得到進一步提升。但是，面對我國高端產(chǎn)能不足，中低端產(chǎn)品過剩的市場而言，我國農(nóng)機企業(yè)走出去的主線大多還是非洲、東南亞以及周邊地區(qū)。究其原因，主要是非洲、拉丁美洲、東南亞以及周邊地區(qū)的農(nóng)機化水平相對處于較低水平，我國農(nóng)機企業(yè)通過高性價比，在非洲等國家具有很強的競爭力。這樣，不僅能夠解決非洲等地區(qū)農(nóng)機化發(fā)展的戰(zhàn)略要求，還能解決我國產(chǎn)能過剩的困擾。因此，這條道路也是我國多數(shù)農(nóng)機企業(yè)側(cè)重選擇的路線。

　　經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，我國農(nóng)機企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略實施仍較為緩慢。我國農(nóng)機市場以低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)能不足，導(dǎo)致產(chǎn)品在國際市場中缺乏競爭力。目前，國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)將重點集中在研發(fā)生產(chǎn)玉米、小麥、水稻等糧食收獲機及拖拉機領(lǐng)域，但在棉花、蔬菜等特色農(nóng)機領(lǐng)域的產(chǎn)品供應(yīng)表現(xiàn)出嚴重不足。同時，由于技術(shù)創(chuàng)新能力不強，國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)也很難與約翰迪爾、愛科、久保田等世界**流農(nóng)機企業(yè)在大中型拖拉機領(lǐng)域競爭，因此我國常以出口小型拖拉機為主，這就決定了其出口區(qū)域多集中于拉美、東南亞及非洲等欠發(fā)達地區(qū)。另外，我國真正的大型農(nóng)機企業(yè)寥寥無幾，以中小型、微型企業(yè)占多數(shù)，這就使產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，如一種產(chǎn)品可能會有數(shù)十家甚至是上百家企業(yè)集中生產(chǎn)、銷售，因此只有進行“價格戰(zhàn)”才能讓企業(yè)存活下來，劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象普遍。加之，國外數(shù)家優(yōu)質(zhì)農(nóng)機企業(yè)正加快在中國的農(nóng)機市場布局速度，因此，國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)既面臨著國內(nèi)消費需求的日益升級，又面臨著世界**流企業(yè)步步緊逼。

　　因此，要想解決內(nèi)憂外患的困局，實現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，農(nóng)機企業(yè)還需加快增強技術(shù)研發(fā)能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，只有這樣才能更好地把握國際市場的主動權(quán)。在加快企業(yè)國際化步伐的同時，通過并購獲得更多核心技術(shù)。當然，筆者認為，企業(yè)需結(jié)合自己的實際情況，實現(xiàn)產(chǎn)銷對路，將中端產(chǎn)品做精、做強也不失為好的策略。