隨著人們環(huán)保意識的增強，國家對于環(huán)境防治方面加大了投入，作為高排放的非道路移動機械，在排放治理方面必將逐步邁入快車道。而高壓共軌技術開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的全新技術路線，在非道路機械排放標準日趨嚴格的形勢下已然成為市場的主流，更成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　深耕柴油機研發(fā)生產近65年的云內動力始終認為，主動滿足排放標準是企業(yè)自主響應節(jié)能減排號召，升級技術、對接全球市場的積極舉措。所以經(jīng)過多年的潛心研究，云內動力已經(jīng)熟練掌握電控高壓共軌關鍵技術，其車用發(fā)動機滿足國六排放標準，4102經(jīng)典藍系列發(fā)動機排放經(jīng)達到國家非道路第Ⅲ、第Ⅳ階段要求。

　　目前云內非道路專用柴油機累計獲得非道路第三階段排放公告300余個，其中4102經(jīng)典藍系列采用成熟高效的電控高壓共軌技術，結構簡單，智能化程度高，高效省油，具有低速大扭矩、高速區(qū)功率大的特點，廣泛適配叉車、輪拖、裝載機、挖掘機、植保機、收割機、旋耕機及鉆機、空壓機、發(fā)電機組等非道路市場主流細分板塊。

　　除了滿足國家排放要求、引領行業(yè)排放升級外，云內4102經(jīng)典藍發(fā)動機還有以下優(yōu)勢。

　　一、技術成熟，可靠性高：云內動力擁有國家級企業(yè)技術中心，自2000年起開始研究電控高壓共軌技術，技術成熟、可靠性高。

　　二、轎車芯，更靜音：云內非道路發(fā)動機采用車用柴油動力技術，獨特的電控燃油噴射特性，單循環(huán)可分解至4-5次噴射，燃燒噪音低，使搭載云內共軌動力的整車噪聲比三階段VE泵產品低4-6分貝。

　　三、低油耗，更經(jīng)濟：電控系統(tǒng)能精確控制噴油量，具有獨特的電控節(jié)油特性，同等工況下比同類競品省油15%-20%，更經(jīng)濟、性價比更高。

　　四、動力強，更高效：電控柴油機多次燃油噴射，燃油霧化效果好，燃燒非常充分，動力輸出強勁，低速大扭矩，工作效率高。

　　五、智能化，更舒適：云內非道路發(fā)動機采用的共軌動力能實現(xiàn)獨特的自我診斷、監(jiān)控和保護功能，結合模塊化、一體化設計，整車操作更便捷，駕乘更舒適。

　　六品質更可靠：整機經(jīng)過3000小時可靠性實驗。

　　七、無黑煙，更環(huán)保：發(fā)動機采用的電控高壓共軌技術燃油精確燃燒，無黑煙，更高排放等級，更低有害氣體排放，充分滿足國家第三、第四階段排放法規(guī)限制。

　　八、易維護，更省心：云內動力產品市場保超量300萬臺，共軌動力配件通用性高，完善的服務保障體系，2000余家專業(yè)售后服務網(wǎng)點，維修保養(yǎng)更容易、更省心。

　　非道路第Ⅲ階段排放法規(guī)實施以來，云內非道路積極推廣電控高壓共軌發(fā)動機產品，市場份額穩(wěn)步提升，成為非道路第三階段動力升級的引領者。在非道路行業(yè)國三、國四升級的滔滔浪潮中，云內非道路已然駛入非道路發(fā)動機綠色制造升級的快車道！

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