2025年2月1日，美國(guó)政府宣布以芬太尼等問(wèn)題為由對(duì)所有中國(guó)輸美商品加征10%關(guān)稅，2025年2月4日中國(guó)采取報(bào)復(fù)性的措施，宣布自2025年2月10日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅，其中農(nóng)業(yè)機(jī)械加征10%關(guān)稅。

　　消息一經(jīng)傳出，農(nóng)機(jī)行業(yè)頓時(shí)風(fēng)起云涌，業(yè)內(nèi)人士紛紛表現(xiàn)出高度關(guān)切，各大媒體也競(jìng)相報(bào)道，更有不少人求助于deepseek、文心一言等智能模型以求洞察。本人細(xì)讀了諸多相關(guān)文章，遺憾的是，其中不乏淺嘗輒止、只為吸引眼球的應(yīng)景文字，鮮有能為企業(yè)提供實(shí)質(zhì)性助益的高質(zhì)量見解。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)本次對(duì)52個(gè)品目的從美國(guó)進(jìn)口的農(nóng)機(jī)加征了10%的關(guān)稅，其中就有全球年銷售額最大的拖拉機(jī)，那么加征10%關(guān)稅，對(duì)國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生什么影響？這些影響傳導(dǎo)到用戶端會(huì)是什么樣子？

　　一、中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口拖拉機(jī)情況

　　整理相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從時(shí)間軸上看，近幾年進(jìn)口拖拉機(jī)的數(shù)量呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2021年-2024年分別進(jìn)口了732臺(tái)、703臺(tái)、1089臺(tái)、1100臺(tái)。

　　具體到2024年，用中國(guó)農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)提供的前3季度的數(shù)據(jù)推算，2024年全年國(guó)內(nèi)進(jìn)口拖拉機(jī)銷售額約為1.5億美元，約合人民幣11億元，貿(mào)易順差約為5億美元，顯示出國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)在全球市場(chǎng)上的比較優(yōu)勢(shì)。

　　1.5億元美元中，來(lái)自美國(guó)的拖拉機(jī)(輪式拖拉機(jī)＋履帶拖拉機(jī)約為300臺(tái))約為0.68億美元，約合人民幣5億元，占2024年美國(guó)對(duì)華農(nóng)機(jī)出口總額(10.6億元人民幣)的50%，這一比例相當(dāng)高，反映出國(guó)內(nèi)對(duì)美國(guó)大馬力、高效率拖拉機(jī)的顯著需求和高度依賴。

　　美國(guó)對(duì)華出口的拖拉機(jī)主要為200馬力及以上的大型輪式拖拉機(jī)，其中約翰迪爾與凱斯紐荷蘭兩大品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，緊隨其后的是愛科旗下品牌。

　　二、加征10%關(guān)稅對(duì)國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)影響

　　美國(guó)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的主要是200馬力及以上的大型、重型拖拉機(jī)，我們看看進(jìn)口品牌拖拉機(jī)和國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)的價(jià)格對(duì)比：

　　可見，美國(guó)約翰迪爾、凱斯、紐荷蘭、麥賽福格森、維美德等品牌拖拉機(jī)相較于國(guó)產(chǎn)品牌，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌溢價(jià)能力，其終端售價(jià)往往是國(guó)產(chǎn)品牌同馬力段產(chǎn)品的兩三倍乃至更高。盡管國(guó)產(chǎn)化后價(jià)格有所下調(diào)，但仍遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)品牌。

　　加征10%的關(guān)稅之后，無(wú)疑這些美資品牌會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁給國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商和終端用戶，即使成本并非完全轉(zhuǎn)嫁，由于基數(shù)龐大，即便轉(zhuǎn)嫁5%，也會(huì)帶來(lái)幾萬(wàn)乃至幾十萬(wàn)元的額外負(fù)擔(dān)，這對(duì)于終端用戶而言，感受將尤為顯著，所以加征關(guān)稅無(wú)疑會(huì)增加進(jìn)口拖拉機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的價(jià)格劣勢(shì)，對(duì)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)是一種利好。

　　就動(dòng)力換擋、CVT等高端產(chǎn)品而言，進(jìn)口品牌因關(guān)稅加征而增加的價(jià)格劣勢(shì)，將使國(guó)產(chǎn)品牌在同級(jí)別產(chǎn)品的性價(jià)比上更具優(yōu)勢(shì)，可以降低國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋、CVT拖拉機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的門檻，這對(duì)于正處于推廣階段的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋和CVT拖拉機(jī)而言無(wú)疑是個(gè)好消息，有專家預(yù)測(cè)，10%關(guān)稅政策的實(shí)施將加速國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋拖拉機(jī)的發(fā)展步伐。

　　三、加征10%的關(guān)稅對(duì)進(jìn)口品牌的影響

　　結(jié)構(gòu)化分析，加征10%的關(guān)稅主要影響的是300臺(tái)進(jìn)口大功率、高端拖拉機(jī)，對(duì)于美系品牌國(guó)產(chǎn)化后的大馬力拖拉機(jī)幾乎沒(méi)有影響。

　　但由于約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等品牌300馬力以上重型拖拉機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上處于壟斷地位，目前國(guó)產(chǎn)的動(dòng)力換擋、CVT拖拉機(jī)還不能完全替代進(jìn)口產(chǎn)品，所以迪爾、凱斯、福格森的溢價(jià)能力很強(qiáng)，加征10%的關(guān)稅可能會(huì)影響到利潤(rùn)，但不會(huì)影響到產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　然而，關(guān)稅稅率的提升將促使約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科等企業(yè)，將更為先進(jìn)的拖拉機(jī)機(jī)型引入中國(guó)生產(chǎn)，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)技術(shù)的飛躍。

　　從競(jìng)爭(zhēng)的視角看，對(duì)美系品牌的制裁，受益的將是歐洲的幾大品牌，以及在歐洲生產(chǎn)的美系品牌的工廠。

　　如克拉斯、道依茨法爾屬于歐洲品牌，不在制裁范圍之內(nèi)，長(zhǎng)期以來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上不敵約翰迪爾和凱斯紐荷蘭，本次對(duì)美國(guó)品牌加征10%稅費(fèi)，可能會(huì)讓克拉斯和道依茨法爾的拖拉機(jī)性價(jià)比更突出，從而增加在中國(guó)市場(chǎng)的銷量。

　　四、對(duì)二手拖拉機(jī)市場(chǎng)的影響

　　由于我國(guó)明確禁止進(jìn)口二手拖拉機(jī)，所以本次針對(duì)美國(guó)拖拉機(jī)加征10%的稅費(fèi)，并不涉及從美國(guó)進(jìn)口的二手拖拉機(jī)，但是會(huì)影響到國(guó)內(nèi)二手拖拉機(jī)市場(chǎng)，尤其是國(guó)內(nèi)的進(jìn)口品牌的二手拖拉機(jī)。

　　客觀地分析，約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等品牌的二手拖拉機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上堪稱硬通貨，保值性極高，以至于有用戶反映，使用三年的二手拖拉機(jī)售價(jià)竟能與新機(jī)媲美。

　　本次針對(duì)約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科這些美系品牌拖拉機(jī)加征關(guān)稅，無(wú)疑會(huì)讓這些品牌的二手農(nóng)機(jī)更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，也會(huì)增加其殘值，也會(huì)加速歐美品牌二手拖拉機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上再流通。

　　五、對(duì)中美農(nóng)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響

　　客觀地講，長(zhǎng)期以來(lái)，鑒于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)制造業(yè)在高端技術(shù)方面的不足，中國(guó)對(duì)歐美農(nóng)機(jī)實(shí)施了優(yōu)惠政策，在兵團(tuán)和農(nóng)墾系統(tǒng)的采購(gòu)活動(dòng)中，進(jìn)口品牌往往占據(jù)優(yōu)先地位。

　　進(jìn)口農(nóng)機(jī)對(duì)促進(jìn)中國(guó)農(nóng)機(jī)化發(fā)展和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化起到了不可磨滅的作用，但是反過(guò)來(lái)說(shuō)是對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌不公平，最好的市場(chǎng)被進(jìn)口品牌長(zhǎng)期壟斷，國(guó)產(chǎn)高端拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)一直無(wú)法在高端市場(chǎng)上立足，由于得不到大批量的使用，國(guó)產(chǎn)高端產(chǎn)品一直無(wú)法采集到足夠多的數(shù)據(jù)，所以一直無(wú)法熟化及技術(shù)升級(jí)。

　　國(guó)產(chǎn)高端農(nóng)機(jī)有機(jī)無(wú)市的狀況在2025年有望得到一定程度的改觀，一方面是加征關(guān)稅后可提高國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)的性價(jià)比，另一方面國(guó)家在引導(dǎo)組織化用戶大膽嘗試國(guó)產(chǎn)設(shè)備，只有給國(guó)產(chǎn)設(shè)備一個(gè)機(jī)會(huì)，國(guó)產(chǎn)品牌才有可能被用戶所熟悉和認(rèn)可，沒(méi)有使用場(chǎng)景的設(shè)備永遠(yuǎn)無(wú)法成熟。

　　后記：加征10%的關(guān)稅，是開年國(guó)家給國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)行業(yè)的一份大禮，加上新年補(bǔ)貼政策的大力支持，相信2025年將是國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋、CVT拖拉機(jī)扎堆上市和加速推廣的一年，同時(shí)約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等美系品牌可能會(huì)調(diào)整其在華的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。