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    聯(lián)合收割機(jī)液壓系統(tǒng)的工作故障，多數(shù)都是使用、維護(hù)、調(diào)整不當(dāng)引發(fā)的，液壓油臟引發(fā)的故障更為常見(jiàn)。下面就液壓系統(tǒng)使用維護(hù)注意事項(xiàng)及液壓油臟引發(fā)的故障簡(jiǎn)述如下：

　　1.聯(lián)合收割機(jī)全液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子的內(nèi)花鍵孔與驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵都是12個(gè)齒，裝配時(shí)要注意將驅(qū)動(dòng)軸的槽口方向?qū)?zhǔn)轉(zhuǎn)子的下凹方向，否則會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈和方向盤(pán)自動(dòng)振擺現(xiàn)象。

　　2.聯(lián)合收割機(jī)全液壓轉(zhuǎn)向器從收割機(jī)上要拆開(kāi)分解時(shí)，必須將該轉(zhuǎn)向器從收割機(jī)上卸下來(lái)，不可在收割機(jī)上直接分解，或組裝全液壓轉(zhuǎn)向器，否則會(huì)引發(fā)下列故障：

　?。?）當(dāng)在聯(lián)合收割機(jī)上直接拆卸單向閥限位螺栓時(shí)，單向閥在自身重力作用下易掉入殼體進(jìn)油口中，即使重新找一個(gè)單向閥，用單向閥限位螺栓將單向閥頂著向上裝，單向閥也會(huì)在自身重力作用下掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)，造成因無(wú)單向閥而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重的故障。

　?。?）切記單向閥限位螺栓在各螺栓孔內(nèi)的準(zhǔn)確位置，否則會(huì)因螺栓過(guò)短而使單向閥掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)。

　　（3）組裝全液壓轉(zhuǎn)向器時(shí)應(yīng)倒置組裝，組裝完畢后檢查單向閥是否處于正確位置。檢查方法是將組裝完畢的轉(zhuǎn)向器上下晃動(dòng)，若安裝正確，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)單向閥在閥座與限位螺栓之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)的撞擊聲，若聽(tīng)不見(jiàn)單向閥的撞擊聲，則應(yīng)拆開(kāi)重新組裝。

　　3.在安裝液壓油泵時(shí)，為防止剛開(kāi)始工作時(shí)因氣阻而泵不上油，安裝前可先將液壓油泵內(nèi)充滿(mǎn)清潔的液壓油。

　　4.對(duì)于采用高壓潤(rùn)滑的液壓泵，在油泵剛與傳動(dòng)裝置結(jié)合開(kāi)始工作后，應(yīng)先提升一下收割機(jī)割臺(tái)，給液壓油泵加載，使油泵壓力升高，這樣有利于高壓潤(rùn)滑油道充油，有利于齒輪與浮動(dòng)套及軸等摩擦副的良好潤(rùn)滑。

　　5.不要隨便調(diào)高操縱閥內(nèi)安全閥的開(kāi)啟壓力，調(diào)高壓力雖然能應(yīng)付過(guò)載，但容易引起機(jī)件的損壞，而且還會(huì)因額外的高壓油溢流引起油溫額外升高。

　　6.手動(dòng)多路閥控制液壓系統(tǒng)各執(zhí)行油缸的工作，操縱后必須使手柄及時(shí)回到中立位置，否則回油通路被切斷或處于半開(kāi)狀態(tài)，液壓油通過(guò)安全閥或通徑變小了的節(jié)流通路回油箱，油溫就會(huì)迅速升高，造成液壓系統(tǒng)的系列故障。

　　7.清洗液壓油箱的磁性放油塞時(shí)，必須邊清理邊輕輕敲擊，使附著的金屬微粒落下。清洗油箱應(yīng)在液壓系統(tǒng)剛剛停用，機(jī)械雜質(zhì)尚未來(lái)得及沉淀，油液尚未變稠的熱態(tài)下進(jìn)行。

　　8.要注意保持液壓油箱油面的正常高度。油面過(guò)低時(shí)空氣容易進(jìn)入液壓管路，影響系統(tǒng)的正常工作，即使空氣不進(jìn)入管路，油面過(guò)低時(shí)油箱內(nèi)容納的空氣增多，空氣中所含的水分冷凝成的水就多（特別是在潮濕的條件下），因而增加了液壓油中的液態(tài)雜質(zhì)，液態(tài)雜質(zhì)與其它雜質(zhì)結(jié)合形成污水、油泥，會(huì)堵塞濾網(wǎng)、過(guò)濾器，甚至使安全閥、回油閥阻滯；如果水從油中分離出來(lái)，還會(huì)導(dǎo)致金屬器件銹蝕。 
 

發(fā)表于 @ 2008年06月24日 14:47:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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